美林配资广汽集团董事长发声：跟“车圈恒大”、“爆雷”毫无关系！埃安员工持股退出渠道将多样化

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　　近期，知名新能源汽车品牌广汽埃安员工持股计划引发争议，甚至传出“爆雷”传闻。广汽埃安于6月16日发布公开声明回应称相关信息不实，纯属恶意谣言。6月20日，广汽埃安母公司广汽集团董事长、总经理冯兴亚亲自出面，再度对近期热点话题进行回应。

　　冯兴亚首先详细介绍了广汽埃安混改与员工持股计划的具体情况，明确表示：无论是广汽集团，还是广汽埃安，都跟“车圈恒大”、“爆雷”毫无关系。

　　谈埃安：现在并不是上市最佳时机

　　“2022年，新能源汽车发展势头迅猛，我们对广汽埃安进行混改，推动员工持股，当时员工热情很高。按照协议，当时参与员工持股计划的所有人，无论是管理层还是普通员工都有5年锁定期，到2027年届满。在锁定期内，如果员工离职就必须退股，并按照上一年的埃安净资产值计算退还本金。我们就是希望通过这样的设置将优秀员工留住，一起做好企业。”冯兴亚表示。

　　针对有关广汽埃安高管持股提前退出的传言，冯兴亚强调，这种设置（锁定期）对参与员工持股计划的所有人都是一致的，无论是管理层还是普通员工。因此美林配资，不可能存在高管提前全额退款的可能。

　　“进入2024年，随着整个新能源汽车市场环境变化，加上资本市场遇冷，我们认为现在并不是广汽埃安上市的最佳时机。目前我们最重要的任务是专心将广汽埃安估值做大，寻找合适时机再进行资本运作，形式可能包括继续推动上市，或者集团收购等多种方式。”冯兴亚称。

　　冯兴亚指出，未来员工持股退出的渠道也可能会很多样，除了上市或者集团收购，他们也可以股东身份获得企业分红。“最近我们跟广汽埃安和广汽研究院参与员工持股计划的员工进行过深入交流，目前员工支付利息和本金（注：部分员工认购持股时使用了贷款）是没有问题的，如实在有困难，公司也会尽力给予帮助。”

　　此外，由于“车圈恒大”话题发酵，冯兴亚特别指出：“广汽集团是中国汽车行业财务结构最好的企业之一，我们2024年的资产负债率只有47.6%。这么多年来，我们一直保持稳健发展，即便是广汽埃安，寻求资本运作也是为了释放组织活力，而不是、也不需要依赖资本市场来解决发展的资金问题。可以肯定地说，无论是广汽集团，还是广汽埃安，都跟‘车圈恒大’、‘爆雷’毫无关系。”

　　对于广汽埃安的后续发展，冯兴亚表示，广汽会不断把优质资源注入广汽埃安，接下来，埃安计划将出租车（B端）单独打造一个新的品类，埃安专注C端，昊铂则定位在新能源车的高端品牌。

　　冯兴亚认为，广汽“从矿到桩”的全面布局依然具备优势，在固态电池和锂金属电池等领域也有前瞻性布局。在智能化领域美林配资，广汽既不会放弃自主研发，但同时也会扩大对外合作，原则就是确保产品智能化水平的领先性，进入第一阵营。

　　广汽集团近期与华为的合作也是市场关注焦点。冯兴亚对此表示，华望汽车作为广汽集团与华为战略合作的重要载体，将充分整合双方在智能化技术、产品开发及产业链资源等各方面的优势，打造面向30万元级高端市场的创新产品。目前，公司正稳步推进团队建设与产品研发工作，首款车型预计将于2026年面世。

　　谈改革：聚焦自主品牌推动一体化运营

　　“近年自主品牌的渗透率加速提升，已超过了合资品牌。我们认为现在是自主品牌向上发展的窗口期。从2024年下半年开始，我们内部对广汽集团的发展做了深刻反思，结论是必须进行改革，将自主品牌的战略管控转变成经营管控，所以我们从去年11月开始就启动三年‘番禺行动’。”冯兴亚说。

　　具体而言，“番禺行动”改革计划分为四个方面：一是打造经营型总部，资源向自主品牌重点倾斜；二是自主品牌一体化运营，在保证广汽埃安法人独立性的前提下，于采购、研发等环节设立共享中心，实现资源共享；三是导入IPD产品开发体系，实行“市场+技术”双轮驱动模式，推行项目制“赛马”机制，考核转向项目成果导向；四是推进干部人事改革，通过内部竞聘与外部招聘引入人才。近期已完成包括首席营销官（CMO）在内的关键岗位公开选聘，后续将根据改革需要开放更多岗位。

　　“任何改革对传统企业来说都是艰难的，但如果我们不坚持自我审视，不尽快抛去包袱、不彻底改革，不将旧的做法变成新的做法，广汽以后的竞争力就很难保持。”冯兴亚坦言。

　　关于最近各大车企承诺对供应商60天账期的情况，冯兴亚表示，广汽集团是首批公开承诺严格执行60天供应商账期的企业之一。“事实上，我们的账期一直在60天以内，我们一直这么做。这是国家反内卷行动在逐步深化和落实的一个表现，是非常好的趋势。主机厂汽车的品质保证，在很大程度上是通过供应链的配合支持来实现的，如果供应商连生存都困难，他们又怎么向主机厂提供优质的产品和服务？”

　　针对海外市场的布局进展，冯兴亚回应称，2024年广汽自主品牌出口量超过10万辆，今年挑战目标为15万辆。目前，广汽集团正抓住中国从整车出口向海外生产转型的窗口期，加快海外生产布局。根据广汽集团“1551”国际化战略规划，自2023年以来，公司已在尼日利亚、泰国、马来西亚、印尼等地开展KD生产，现正推进巴西、埃及等国家的生产布局。

　　“广汽集团正通过小批量、快产出、一次规划、分步实施、滚动发展的模式稳健而快速地推进海外市场的布局，接下来的第三季度，我们会陆续有更多海外市场，尤其是关于欧洲市场的新消息分享给大家。”冯兴亚表示。

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